segunda-feira, 12 de agosto de 2013

Junta da tampa interna da primária da Shovel

Trocada a relação da shovel, na hora de reinstalar a tampa interna da primária percebi que a junta que envolve o eixo do motor tinha ido pro saco.

É uma junta de compressão convencional, de 0,4 mm de espessura, feita de papelão e acho que borrifada com óleo grafitado. Essas juntas são para água e óleo e aguentam certa temperatura.

Lógico que existem juntas mais modernas, feitas de elastomeros especiais, mas não dá para mandar fazer uma ou importar. Demora.


Comprei um disco numa casa de juntas por 6 reais. O segredo do recorte está em untar a junta antiga com óleo e moldar o disco, reforçando o contorno com um lápis.


O resultado da impressão.


Depois foi só recortar e instalar no lugar. Mas...


... na pressa acabei fechando a tampa interna sem furar os três pontos dos parafusos que fixam o arco do pinhão.

Paguei o preço: perdi um bom tempo furando e retirando os cavacos de juntas com a tampa no lugar. Depois, foi só afixar os parafusos.

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