sexta-feira, 28 de dezembro de 2012

Tuchos e roletes do cilindro dianteiro da Shovel

Para terminar o trabalho de inspeção das peças relacionadas com a abertura dos cabeçotes, ainda restava retirar as guias, tuchos e roletes do cilindro dianteiro. Com a retirada deles eu já teria duas boas janelas para inspecionar o eixo do comando de válvulas.
  

Comecei retirando os parafusos do suporte das guias.


Quando abri os tuchos e roletes do cilindro traseiro, deixei os parafusos e a junta no lugar para depois retirá-los. Ao retirá-los, já no primeiro parafuso, o susto: o fdp caiu dentro do conjunto de engrenagens. Como são de alumínio, não dava para usar o ímã. Foi um sufoco tirar ele lá de dentro.


Aqui, o mesmo quadro encontrado desde que comecei a mexer na moto. Juntas coladas e aderidas ao metal, de difícil remoção. O cuidado aqui é total para evitar que pequenos framentos da junta caiam dentro da caixa de engrenagens.


Olha só como saiu a junta do suporte dos tuchos do cilindro traseiro.


Como já era esperado, o suporte dos tuchos do cilindro dianteiro estava preso. A marreta de borracha nem mexeu com ele. Só saiu com um pedaço de madeira e porrada com um martelo. Obra das juntas.


O mecânico que fechou isso aqui tapou metade da linha de circulação de óleo, prejudicando a lubrificação.


No final, os roletes mostram sinais de fadiga mas ainda dão para o gasto. Vamos ver...


 Etiquetei tudo e guardei para retorná-los quando for o momento certo.

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